今日，国内首艘油电混合海事供给船“富瑞688”于舟山岱山顺利试航，智船科技（浙江）有限公司为该船提供了全套的新能源混合动力系统和船舶自动化系统；浙江欣挪瑞海洋科技有限公司为该船提供精密智控一张屏系统和船岸一体化系统。今日试航非常成功，这四个系统运行状况良好，达到设计要求。

“富瑞688” - - 中国首艘油电混合海事供给船顺利试航，不仅对舟山、浙江，乃至整个船舶行业都有着非常重大的意义。

该船以减少燃油消耗、降低排放，为保护舟山的海洋环境做出表率。新能源船舶对推进绿色航运发展和船舶节能减排、减少船舶大气污染物排放以及环境保护具有重要战略意义。

35米混合动力海事供给船详细介绍

2021年，富瑞公司完成了浙江自贸区首艘多功能海事服务“舟山船型” - - “富瑞168”的建造。公司坚持走创新之路，积极响应国家“双碳”政策，2022年开始建造 “富瑞688” - - 中国油电混合海事供给船。

与“富瑞168”相同，“富瑞688”采用多功能海事服务“舟山船型”，船长35米，船宽8米，吃水2.1米，航速11节，载客11人。与“富瑞168”不同，“富瑞688”更具绿色化及智能化。

1）绿色化

它从普通的燃油动力升级为油电混合动力。根据船舶工况，对全船的动力及电力能源进行统一的精细化管控，实现节能减排。

在码头停泊、锚地等候、中低速航速航行时，均可关停主机，由电池提供船舶动力及负载用电，完全在“零排放”模式下工作，极大地减少了船舶排放，并提高了船舶航行的舒适度。在用电池航行时，航速可以达到8节。

高速航行时，开启主机便可以关停柴油发电机，由主机通过轴带发电机为全船提供电力。

当遇到恶劣天气时，还可以用主机+电池的油电并推模式，采用削峰填谷，让主机工作在效能的最佳状态，减少油耗。

2）自动化

“富瑞688“实现了机舱自动化，船长只需在驾控台上轻轻旋转一下按钮，则可以自动控制主机、发电机、齿轮箱、轴带发电机等，满足不同工况下全船能源的最佳匹配。

 3）智能化

“富瑞688“应用了舟山市政府2021年主导的 “精密智控一张屏”的研究成果，提供了集成海图、AIS、雷达、视频、罗经等的AR智能航行系统、并对其进行了进一步研究。不单单是将导航信息在一张屏上，同时将电池系统、直流配电、混动系统等机舱信息都集成在一张屏中。

同时，将导航及机舱数据发送到岸基，可以在岸上实时看到船上的各种设备及系统状态。

通过以上介绍，和传统动力系统相比，采用了混合动力的“富瑞688“具有以下优势：

1）实现零排放或低排放，大幅减少PM, NOx, SOx, COx的排放，打造“绿色舟山港”及“绿色国际海事服务基地”，保护舟山港的海洋环境，符合国家“双碳“战略。根据当前设计，单次航行可节省油耗及碳排放15%-25%；如岸电能提供及时的充电服务，则单次航行可节省的油耗及碳排放可达50%以上。

2）在多种工况下，关停主机及柴油发电机，由电池提供动力及电力，在节能减排的同时，降低船舶噪音，为船员及乘客提供更舒适的环境，提升舟山海事服务作业品质。

3）减少主机及发电机的工作时间，延长大修周期。

4）提高船舶安全性，在主机发生故障时可使用轴带MG的电机功能，保证船舶顺利返航。

5）自动化及智能化，让“富瑞688“操作更简单、更安全。

 另外，该船还有一个亮点，实现了高科技船舶的“舟船舟造”。由我市浙江欣海船舶设计院完成设计、岱山闸口完成建造，关键技术中由智船科技（浙江）有限公司提供新能源动力系统、浙江欣挪瑞海洋科技有限公司提供智能化的一张屏系统。